• L'expédition de la voiture

    Si vous avez suivi, vous savez que nous avons choisi d'acheter notre voiture en France mais avant ça nous nous étions tout de même renseigné sur le prix d'un envoi.

     

    A l'époque nous ne connaissions pas le modèle de la voiture et encore moins les dimensions (qui font partie des premières questions que l'on nous pose lors d'une demande de devis). Nous étions donc parti du principe que nous aurions un Toyota Land Cruiser, juste pour avoir un ordre d'idée. Résultat: ça coûte entre 1500 et 2000€ pour envoyer un véhicule depuis l'Europe vers l'Amérique du Nord, hors taxes à l'arrivée. Ceci nous a semblé convenable et avons donc acheté notre voiture avant de partir.

    Il faut savoir qu'il y a deux moyens d'envoyer une voiture par bateau:

    • en container
    • en roll on/roll off, affectueusement appelé RO/RO

     

    En ce qui concerne les containers, je pense que tout le monde voit ce en quoi ça consiste. Pour le RO/RO, j'explique: on dépose notre voiture au port de départ avec les clés et on récupère le tout à l'arrivée. Solution souvent moins couteuse mais plus risquée. En effet, le véhicule doit être vide de tout effet personnel sous peine de les voir disparaitre...

     

    A présent, nous avons la voiture, ses mensurations et toutes les infos nécessaires pour avoir un devis fiable. Il ne reste plus qu'à contacter les compagnies. Commence alors un travail de recherche bien plus important que pour avoir 2 devis 1 an auparavant.

     

    Il existe plusieurs compagnies spécialisés dans le transport de véhicules. Voici la liste de celle que nous avons contactées (attention, "contactées" ne veut pas dire que nous avons eu une réponse, c'est comme pour les CV...):

    • Log Trans Service
    • Sea&Air Global
    • Trans Global Logistics
    • SCL Rotterdam
    • Seabridge
    • Wildi international Inc.
    • SGC Maritime
    • Long Cours

     

    Sur ces 8 compagnies, nous avons eu 4 devis (3 seulement ont retenus notre attention, le 4ème étant trop cher). L'une nous a clairement dit qu'elle ne faisait pas d'import vers les USA, trop de soucis avec les douanes (ben oui les Américains restent des Américains).

     

    Voici le tableau récapitulatif:                                      

     

    Noms compagnies

     
     

    RO/RO ou Container

     
     

    Départ/arrivée

     
     

    Devis

     
     

    Remarque

     
     

    Seabridge

     
     

    RO/RO

     
     

    Anvers/Halifax

     
     

    1656,80€ + 325 $ CAD

     
     

     

     
     

    SGC maritime

     
     

    Container

     
     

    Le Havre/Montréal

     

    700€ + taxes de douane

     
     

    Container sur remorque à 1,50m du sol

     
    RO/RO  

    Le Havre/Montréal

     

    1571€ (à vérifier)

     
     

     

     
     

    Long Cours

     
     

    RO/RO

     
     

    Le Havre/Halifax

     
     

    1400€+450€

     

    230$ CAD

     
     

     

     
     

    RO/RO

     
     

    Le Havre/Baltimore

     
     

    1200€+200€

     

    150$ USD

     
     

     

     

     

    Pour faire notre choix nous prenons bien entendu le montant en compte mais aussi les ports de départ/arrivée. Nous préférons un port français à un port à l'étranger et privilégions une arrivée au Canada, c'est un tout petit peu plus simple au niveau des formalités douanières.

     

    C'est donc avec Long Cours qu'elle partira et ce le 27 juin 2014. Nous suivrons, en avion, le 3 juillet.

     

    Terminal Roulier du Havre     En attente du bateau

     











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